兰渝铁路线路图(兰渝高速公路途径哪些城市)
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2024-08-13
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1. 兰渝铁路线路图,兰渝高速公路途径哪些城市?
兰渝高速公路线路图兰渝高速公路途经城市有:兰州—93—临洮—311—陇南—199—广元—209—南充—66—武胜—34—合川—59—重庆。全程约1033.6公里。 兰渝高速公路是国家高速公路网兰州至海口的重要组成部分,中国国家高速公路网编号为G75,起于甘肃省兰州市,止于重庆市。 G75兰海高速是兰州—海口公路,简称兰海高速,中国国家高速公路网编号为G75,起点在兰州,途经广元、南充、重庆、遵义、贵阳、麻江、都匀、河池、南宁、钦州、北海、湛江、海安,终点在海口,全长2570公里。其中湛江至海口段与G15沈海高速重线。G75 兰海高速(兰州—海口) 甘肃兰州-四川(广元-南充)-重庆-贵州(遵义-贵阳-麻江-都匀)-广西(河池-南宁-北海)-广东(湛江-海安)-海南海口 2570公里(湛江至海口段与G15沈海高速重线)。
2. 西安至拉萨火车途经路线?
西安到拉萨火车共有两趟,一趟是Z265,由广州站始发,途经西安,终点站到达拉萨。另一趟是Z165,由上海站始发,途经西安,终点站到达拉萨。
Z265列车西安到拉萨段途经兰州站、西宁站、德令哈站、格尔木站和那曲站。
Z165列车西安到拉萨段途经兰州站、西宁站、德令哈站、格尔木站和那曲站。
1、兰州站
兰州站位于中国甘肃省兰州市,是中国铁路兰州局集团有限公司管辖的客货一等站,
是中国国家铁路网大型客运车站之一。车站地址在:甘肃省兰州市城关区火车站东路393号。截至2014年11月,途径兰州站的线路有包兰铁路、陇海铁路、兰渝铁路、兰新铁路、兰青铁路。
2、西宁站
西宁站位于青海省西宁市,是中国铁路青藏集团有限公司管辖的客货一等站,是青藏高原最大铁路枢纽,是西宁市集高原旅游、商贸、服务于一体的城市副中心。
车站地址在:青海省西宁市互助中路128号。西宁站是兰新高速铁路的中间站,同时也是兰青铁路、青藏铁路的始发终到站。
3、德令哈站
德令哈站,位于中国青海省海西蒙古族藏族自治州德令哈市,是中国铁路青藏集团有限公司管辖的三等站,途径线路为青藏铁路,建于1979年。车站地址:海西蒙古族藏族自治州德令哈市长江路1号。
4、格尔木站
格尔木站,位于中国青海省海西蒙古族藏族自治州格尔木市,是中国铁路青藏集团有限公司管辖的二等站,始建于1979年。车站地址:青海省海西蒙古族藏族自治州格尔木市迎宾路39号。途径线路为青藏铁路、库格铁路、成格铁路、敦格铁路。
5、那曲站
那曲站位于中国西藏自治区那曲市,是中国铁路青藏集团有限公司管辖的一等站,建于2006年。车站地址:那曲市色尼区门地乡俄玛迪格村。青藏铁路上距拉萨站322公里,距格尔木站820公里,主要线路为川藏铁路。
6、拉萨站
拉萨站位于中国西藏自治区拉萨市,海拔3600多米,距布达拉宫近20千米,是中国铁路青藏集团有限公司管辖的客运一等站,是青藏铁路最大的车站,也是青藏铁路标志性工程之一。车站地址:西藏自治区拉萨市柳梧新区通站路。
3. 广州至乌鲁木齐三条高速铁路?
北极星5S(提问者)
2018-9-21 15:19
广州--乌鲁木齐高速铁路,已经建成的线路为:京广高铁+路桥高铁组合。广州--长沙--武汉--郑州--西安--兰州--西宁--乌鲁木齐。从建设的迫切程度看,这就是最重要的通道。从直线看广州--西宁段线路比较弯曲。正在规划建设的武汉--襄阳--十堰--西安高速铁路建成后,线路会改变为:广州--长沙--武汉--西安--兰州--西宁--乌鲁木齐。去掉了通过郑州这个小弯,但不是最快捷的。广州--成渝--兰西通道才是最近的线路。广州--成都高速铁路:广州--桂林--贵阳--成都。广州--贵阳段建成,贵阳--成都正在建设。广州--重庆高速铁路,按照规划重庆联通贵阳或长沙可以形成两个通道。成渝城市群和兰西城市线路组合可以形成2个主要通道。广州--长沙--重庆--兰州--西宁--乌鲁木齐。广州--贵阳--成都--西宁--乌鲁木齐。当然,也可以组成其他通道。好多铁路是多通道共用线路,随着客流增加,一些通道将受主通道限制。京广铁路作为北京--广州主干线,广州--长沙--武汉段将会非常繁忙。重庆--贵阳段作为包海高速铁路,中新南向通道、兰广高速铁路共线部分,将来也会非常繁忙。西安--重庆段作为京昆高铁,包海高铁共用线,同样包海线路也完全可以通过包头--银川--兰州--重庆形成通道。每条线路通过区域不一样,服务的客流也不一样,广州--兰州段将是多通道模式,兰州--乌鲁木齐段相对简单。不能说那条重要。搜索
西安至乌鲁木齐高铁
全国铁路线路图高清版乌鲁木齐新修高速路广州到乌鲁木齐线路图新疆最新高铁规划喀什至乌鲁木齐铁路图4. 兰州到成都高铁路程是多少公里?
成兰铁路线路图,全长730公里的成兰铁路从成都北站引出,经青白江、什邡、绵竹、安县,而后经九寨沟县,穿越岷山,进入甘肃省境内,跨越白龙江最终最终抵达兰州东站。
成兰铁路沿线设有成都北、青白江东、青白江、大湾、三星堆、什邡、绵竹、安县、柿子园、茂县、叠溪、镇江关、松潘、川主寺、黄胜关、热摩柯、九寨沟、白古寺、上漳湾、哈达铺、岷县、渭源、兰州东23个站点。
据了解,成兰铁路为客货共线,仅有三星堆、什邡西、绵竹南、安县、川主寺、九寨沟等大站站点才办理客运业务,而客运业务主要在小站办理,成兰铁路23个站点中九寨沟站是规模最大的站点,高峰时段可容纳2000人左右。
成兰铁路建成之后,成都至九寨沟仅需2小时左右,而成都至兰州的时间将由现在的20个小时,缩短至5个小时左右。
5. 中国为什么大力发展高铁?
要想富先修路。
世界第一条新干线——东京至大阪的东海道新干线于1964年建成通车,揭开高铁发展的序幕。日本新干线的成功,不仅解决日本国内的交通问题,给欧洲国家以巨大的冲击,促进了世界高速铁路在各国的发展,现在高铁已经在世界各地全面开花、结果。
日本新干线的成功经验告诉我们,高铁不仅能够刺激当地经济,各种资源在交通线上快速地流动起来,强劲拉动经济增长。一旦通了高铁,经过的地方经济就可以快速发展,高铁站周边的地价随之上涨,配套的设施不断建了起来,工业、住宅、商业等各行业都会发展,甚至形成新的经济中心,这也是国家想要看到的。
要知道,日本的一个县就等于我国的一个省;我国资源丰富,幅员辽阔,经济,资源分布不均,快速增长,需要速度来烘托,所以最先的高铁在中国经济区的东部修起的,这些富裕地区的票源充足。高铁所到之处对沿线经济起到了助推和均衡的作用,加快了城市化的进程,带动经济欠发达地区的投资开发,促进交通经济带的形成和高铁新城的崛起。
我国从修路中看出拥有巨大的发展潜力,随着高速公路、高铁的兴建,我国的发展还是相对比较有实际效果的,联想现在的中国再到一下跃成为全球第二大经济体,发达的交通是最大的功臣,发展经济中功不可没,还能让我们看到民族复兴的希望。这样的路程,注定还将一路前行,再前行……
中国有自己的国情,几个大国相比,不同于美国欧洲,除了美国外,人口不多,它们的最早建立航空工业,实力强大,自然以发展航空业为交通工具,原因在于航空业匹配于他们的人口与地域面积。我们是发展中国家,还不富裕,现在的中国的制造业特别发达,水泥、建材等材料在国内多的是,也能充分利用这些东西的来修建高铁,所以,这些材料的出路根本就不是问题,还能大量地出口,建造高速公路、水电站和各种基础设施,拿到国外的大订单,自然还可出售高铁技术,带动国内的众多产业一起到国外淘金。再说,采用航运,需要很多的飞机,再说一架飞机运输不了多少人呀?中国人口密集大,高铁是最适合我国的高速交通工具,高铁出行方便、节能、安全、环保和舒适,这是飞机无法取代的。对我们而言,高铁远比航空利用率高得多,可实现人群大转移。
高速重载铁路是交通运输最重要的载体,随着我国经济高速发展,客货两运的铁路运输模式已严重制约了经济发展!
从运营来看,像京沪、沪宁两条建在富裕地区的高铁线,一天有多趟班次,准点率高,上座率高,方便快捷,沪宁线两头的上海和南京之间也就一个多小时,而坐飞机登机安检,机场又远离市区,花的时间反而更多。加上中国的高铁技术已走向成熟并开始领先世界,当然要大力发展高铁了。
没有任何一个国家有中国这样的高铁建设速度,这主要由于中国有强劲的需求,经济实力的支撑和可持续发展理念的导向作用。中国的城市化进程为包括高铁在内的基础建设提供了大发展的背景,而且中国的高铁的兴起很可能会带来世界铁路的下一轮大发展。
除去拉动经济增长,满足现代人方便出行需要之外,我们大力发展高铁还有一个重要原因——春运。春节又是一年中最重要的节日,许多在外打工、上学的人要回家,节后又要返回打工、上学的地方,这就是使得国家铁路局和交通部门的压力陡增。春运是我国的特殊国情。每年到了春运时节,长途交通的压力都非常大。虽然我国很多人有了汽车代替出行,但这些车辆一上高速就发生堵塞,半天都动弹不了,出现令人头疼不已的交通拥堵。而高铁却没有堵车的存在。这个几乎涉及全国的人口大迁徙,不断的考验着我国的交通调节能力。
而且,中国人有一个特点,走长途特别喜欢坐火车,一来安全,二来便宜。用什么来解决人口大的流动呢?我国人口多,密度高,人口流动量大,在以往私家车不太普及、路网不发达,长途出行不方便等原因时,大量中长途出行公共交通就成了首选,通过公共交通等基础设施建设,方便旅客出行。铁路因便捷,运量大等优点成为主力之一。在时间就是金钱的今天,高铁大大减少了人们的出行时间,提升出行品质,同时以安全,换乘方便,乘坐舒适等特点受到广大群众的青睐;高铁加大了各城市间的联系,加快区域经济融合,是利国利民的好事,都将享受高铁带来的极大便利。
坐高铁平均15分钟发一辆车,所以现在想用同一辆车来运更多人。所以研制双层高速列车,打算从目前每一次坐一千人左右可以到两千人,那时成本可进一步下降。
当然在加大开通了高铁线路,既有普线还是保留了足够数量的普速客车满足不同层次民众出行的需求。
高铁的发展同样具有战略意义,利用高铁运输部队可以说解决了空运能力不足的问题,实现快速地疏散。几万人的军队一上午就可以从北京运输到广州。高铁网可进行全境机动,对我军部队调动、快速反应、快速机动、物资运输、战略补给具有十分积极的作用。未来敌人面对八纵八横的高速铁路网无法进行有效地大规模破坏,一处炸坏了,还有其它线路可走,迅速地集结,使我军仍具有一定的机动能力。
因此,我国发展高铁就成了大势所趋。大建高铁是符合我国国情的!
当然,建高铁投资巨大,成本高居,除了少数几条线路赚钱外,其它都处于亏损状态,不过,随着我国经济快速向前发展,人们富裕起来,同时随着社会的不断进步,票价已经不再成了制约人们出行的问题了!
经过十几年的发展建设,中国高速铁路已经形成一定的规模,运营里程已达2.5万公里,占世界的三分之二,我国大力发展高铁,其意义是不言而喻的。
6. 兰渝高速公路途径哪些城市?
兰渝高速公路线路图兰渝高速公路途经城市有:兰州—93—临洮—311—陇南—199—广元—209—南充—66—武胜—34—合川—59—重庆。全程约1033.6公里。
兰渝高速公路是国家高速公路网兰州至海口的重要组成部分,中国国家高速公路网编号为G75,起于甘肃省兰州市,止于重庆市。
G75兰海高速是兰州—海口公路,简称兰海高速,中国国家高速公路网编号为G75,起点在兰州,途经广元、南充、重庆、遵义、贵阳、麻江、都匀、河池、南宁、钦州、北海、湛江、海安,终点在海口,全长2570公里。其中湛江至海口段与G15沈海高速重线。
G75 兰海高速(兰州—海口) 甘肃兰州-四川(广元-南充)-重庆-贵州(遵义-贵阳-麻江-都匀)-广西(河池-南宁-北海)-广东(湛江-海安)-海南海口 2570公里(湛江至海口段与G15沈海高速重线)。
7. 兰渝铁路兰州到重庆路线图和车站点?
路线图:兰渝铁路基本上沿目前212国道,穿过洮河流域、白龙江流域入川,经嘉陵江流域到达重庆。 自兰州枢纽兰州东站引出,溯宛川河谷经金崖、杨家川,跨渭河经渭源至大草滩,以隧道群穿越渭河与洮河分水岭;经岷县穿越黄河与长江分水岭,而后线路靠山取直以隧道群避开岷县至陇南之间的崩塌、滑坡、泥石流等不良地质地段;沿小岷江、白龙江东岸至陇南市,避宝珠寺等梯级电站,以29.7公里长隧道穿越西秦岭,于洛塘河东岸以隧道穿越裕河、毛寨省级自然保护区南缘至广元市;经苍溪沿嘉陵江东岸行进,通过阆中、南部、南充、武胜至重庆枢纽 。
车站点:兰渝铁路北起兰州枢纽,向南经甘肃省榆中、渭源、漳县、岷县、宕昌、陇南,通过陕西省边界进入四川省,经广元、苍溪、阆中、南部、南充、合川接入重庆枢纽。线路经过甘、陕、川、渝三省一市22个县,设兰州东、夏官营、张家庄、杨家川、渭源、大草滩、岷县、哈达铺、宕昌、沙湾、两水、陇南(汉王乡仓园附近)、桔柑、洛塘河、姚渡、羊木、广元、广元南、两河口、太公、苍溪、阆中、南部、龙桂、南充东、南充、南充西、李渡、武胜、渭沱、合川、北碚北、蔡家、重庆北34个车站。南充东至高兴线设老君乡、兴隆、北城、岳池、广安南、中和、高兴7个车站。其中区段站1个(广元南站),客运站1个(重庆北站),中间站19个,越行站20个。兰州至重庆段,合川接轨方案线路长818.71公里。为保证兰渝铁路发挥客货运双重重要作用,两端分别设置了兰州枢纽和重庆枢纽,另修建南充经广安至襄渝铁路高兴站的支线,建筑长度为89.345公里(单线)。
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1. 兰渝铁路线路图,兰渝高速公路途径哪些城市?
兰渝高速公路线路图兰渝高速公路途经城市有:兰州—93—临洮—311—陇南—199—广元—209—南充—66—武胜—34—合川—59—重庆。全程约1033.6公里。 兰渝高速公路是国家高速公路网兰州至海口的重要组成部分,中国国家高速公路网编号为G75,起于甘肃省兰州市,止于重庆市。 G75兰海高速是兰州—海口公路,简称兰海高速,中国国家高速公路网编号为G75,起点在兰州,途经广元、南充、重庆、遵义、贵阳、麻江、都匀、河池、南宁、钦州、北海、湛江、海安,终点在海口,全长2570公里。其中湛江至海口段与G15沈海高速重线。G75 兰海高速(兰州—海口) 甘肃兰州-四川(广元-南充)-重庆-贵州(遵义-贵阳-麻江-都匀)-广西(河池-南宁-北海)-广东(湛江-海安)-海南海口 2570公里(湛江至海口段与G15沈海高速重线)。
2. 西安至拉萨火车途经路线?
西安到拉萨火车共有两趟,一趟是Z265,由广州站始发,途经西安,终点站到达拉萨。另一趟是Z165,由上海站始发,途经西安,终点站到达拉萨。
Z265列车西安到拉萨段途经兰州站、西宁站、德令哈站、格尔木站和那曲站。
Z165列车西安到拉萨段途经兰州站、西宁站、德令哈站、格尔木站和那曲站。
1、兰州站
兰州站位于中国甘肃省兰州市,是中国铁路兰州局集团有限公司管辖的客货一等站,
是中国国家铁路网大型客运车站之一。车站地址在:甘肃省兰州市城关区火车站东路393号。截至2014年11月,途径兰州站的线路有包兰铁路、陇海铁路、兰渝铁路、兰新铁路、兰青铁路。
2、西宁站
西宁站位于青海省西宁市,是中国铁路青藏集团有限公司管辖的客货一等站,是青藏高原最大铁路枢纽,是西宁市集高原旅游、商贸、服务于一体的城市副中心。
车站地址在:青海省西宁市互助中路128号。西宁站是兰新高速铁路的中间站,同时也是兰青铁路、青藏铁路的始发终到站。
3、德令哈站
德令哈站,位于中国青海省海西蒙古族藏族自治州德令哈市,是中国铁路青藏集团有限公司管辖的三等站,途径线路为青藏铁路,建于1979年。车站地址:海西蒙古族藏族自治州德令哈市长江路1号。
4、格尔木站
格尔木站,位于中国青海省海西蒙古族藏族自治州格尔木市,是中国铁路青藏集团有限公司管辖的二等站,始建于1979年。车站地址:青海省海西蒙古族藏族自治州格尔木市迎宾路39号。途径线路为青藏铁路、库格铁路、成格铁路、敦格铁路。
5、那曲站
那曲站位于中国西藏自治区那曲市,是中国铁路青藏集团有限公司管辖的一等站,建于2006年。车站地址:那曲市色尼区门地乡俄玛迪格村。青藏铁路上距拉萨站322公里,距格尔木站820公里,主要线路为川藏铁路。
6、拉萨站
拉萨站位于中国西藏自治区拉萨市,海拔3600多米,距布达拉宫近20千米,是中国铁路青藏集团有限公司管辖的客运一等站,是青藏铁路最大的车站,也是青藏铁路标志性工程之一。车站地址:西藏自治区拉萨市柳梧新区通站路。
3. 广州至乌鲁木齐三条高速铁路?
北极星5S(提问者)
2018-9-21 15:19
广州--乌鲁木齐高速铁路,已经建成的线路为:京广高铁+路桥高铁组合。广州--长沙--武汉--郑州--西安--兰州--西宁--乌鲁木齐。从建设的迫切程度看,这就是最重要的通道。从直线看广州--西宁段线路比较弯曲。正在规划建设的武汉--襄阳--十堰--西安高速铁路建成后,线路会改变为:广州--长沙--武汉--西安--兰州--西宁--乌鲁木齐。去掉了通过郑州这个小弯,但不是最快捷的。广州--成渝--兰西通道才是最近的线路。广州--成都高速铁路:广州--桂林--贵阳--成都。广州--贵阳段建成,贵阳--成都正在建设。广州--重庆高速铁路,按照规划重庆联通贵阳或长沙可以形成两个通道。成渝城市群和兰西城市线路组合可以形成2个主要通道。广州--长沙--重庆--兰州--西宁--乌鲁木齐。广州--贵阳--成都--西宁--乌鲁木齐。当然,也可以组成其他通道。好多铁路是多通道共用线路,随着客流增加,一些通道将受主通道限制。京广铁路作为北京--广州主干线,广州--长沙--武汉段将会非常繁忙。重庆--贵阳段作为包海高速铁路,中新南向通道、兰广高速铁路共线部分,将来也会非常繁忙。西安--重庆段作为京昆高铁,包海高铁共用线,同样包海线路也完全可以通过包头--银川--兰州--重庆形成通道。每条线路通过区域不一样,服务的客流也不一样,广州--兰州段将是多通道模式,兰州--乌鲁木齐段相对简单。不能说那条重要。搜索
西安至乌鲁木齐高铁
全国铁路线路图高清版乌鲁木齐新修高速路广州到乌鲁木齐线路图新疆最新高铁规划喀什至乌鲁木齐铁路图4. 兰州到成都高铁路程是多少公里?
成兰铁路线路图,全长730公里的成兰铁路从成都北站引出,经青白江、什邡、绵竹、安县,而后经九寨沟县,穿越岷山,进入甘肃省境内,跨越白龙江最终最终抵达兰州东站。
成兰铁路沿线设有成都北、青白江东、青白江、大湾、三星堆、什邡、绵竹、安县、柿子园、茂县、叠溪、镇江关、松潘、川主寺、黄胜关、热摩柯、九寨沟、白古寺、上漳湾、哈达铺、岷县、渭源、兰州东23个站点。
据了解,成兰铁路为客货共线,仅有三星堆、什邡西、绵竹南、安县、川主寺、九寨沟等大站站点才办理客运业务,而客运业务主要在小站办理,成兰铁路23个站点中九寨沟站是规模最大的站点,高峰时段可容纳2000人左右。
成兰铁路建成之后,成都至九寨沟仅需2小时左右,而成都至兰州的时间将由现在的20个小时,缩短至5个小时左右。
5. 中国为什么大力发展高铁?
要想富先修路。
世界第一条新干线——东京至大阪的东海道新干线于1964年建成通车,揭开高铁发展的序幕。日本新干线的成功,不仅解决日本国内的交通问题,给欧洲国家以巨大的冲击,促进了世界高速铁路在各国的发展,现在高铁已经在世界各地全面开花、结果。
日本新干线的成功经验告诉我们,高铁不仅能够刺激当地经济,各种资源在交通线上快速地流动起来,强劲拉动经济增长。一旦通了高铁,经过的地方经济就可以快速发展,高铁站周边的地价随之上涨,配套的设施不断建了起来,工业、住宅、商业等各行业都会发展,甚至形成新的经济中心,这也是国家想要看到的。
要知道,日本的一个县就等于我国的一个省;我国资源丰富,幅员辽阔,经济,资源分布不均,快速增长,需要速度来烘托,所以最先的高铁在中国经济区的东部修起的,这些富裕地区的票源充足。高铁所到之处对沿线经济起到了助推和均衡的作用,加快了城市化的进程,带动经济欠发达地区的投资开发,促进交通经济带的形成和高铁新城的崛起。
我国从修路中看出拥有巨大的发展潜力,随着高速公路、高铁的兴建,我国的发展还是相对比较有实际效果的,联想现在的中国再到一下跃成为全球第二大经济体,发达的交通是最大的功臣,发展经济中功不可没,还能让我们看到民族复兴的希望。这样的路程,注定还将一路前行,再前行……
中国有自己的国情,几个大国相比,不同于美国欧洲,除了美国外,人口不多,它们的最早建立航空工业,实力强大,自然以发展航空业为交通工具,原因在于航空业匹配于他们的人口与地域面积。我们是发展中国家,还不富裕,现在的中国的制造业特别发达,水泥、建材等材料在国内多的是,也能充分利用这些东西的来修建高铁,所以,这些材料的出路根本就不是问题,还能大量地出口,建造高速公路、水电站和各种基础设施,拿到国外的大订单,自然还可出售高铁技术,带动国内的众多产业一起到国外淘金。再说,采用航运,需要很多的飞机,再说一架飞机运输不了多少人呀?中国人口密集大,高铁是最适合我国的高速交通工具,高铁出行方便、节能、安全、环保和舒适,这是飞机无法取代的。对我们而言,高铁远比航空利用率高得多,可实现人群大转移。
高速重载铁路是交通运输最重要的载体,随着我国经济高速发展,客货两运的铁路运输模式已严重制约了经济发展!
从运营来看,像京沪、沪宁两条建在富裕地区的高铁线,一天有多趟班次,准点率高,上座率高,方便快捷,沪宁线两头的上海和南京之间也就一个多小时,而坐飞机登机安检,机场又远离市区,花的时间反而更多。加上中国的高铁技术已走向成熟并开始领先世界,当然要大力发展高铁了。
没有任何一个国家有中国这样的高铁建设速度,这主要由于中国有强劲的需求,经济实力的支撑和可持续发展理念的导向作用。中国的城市化进程为包括高铁在内的基础建设提供了大发展的背景,而且中国的高铁的兴起很可能会带来世界铁路的下一轮大发展。
除去拉动经济增长,满足现代人方便出行需要之外,我们大力发展高铁还有一个重要原因——春运。春节又是一年中最重要的节日,许多在外打工、上学的人要回家,节后又要返回打工、上学的地方,这就是使得国家铁路局和交通部门的压力陡增。春运是我国的特殊国情。每年到了春运时节,长途交通的压力都非常大。虽然我国很多人有了汽车代替出行,但这些车辆一上高速就发生堵塞,半天都动弹不了,出现令人头疼不已的交通拥堵。而高铁却没有堵车的存在。这个几乎涉及全国的人口大迁徙,不断的考验着我国的交通调节能力。
而且,中国人有一个特点,走长途特别喜欢坐火车,一来安全,二来便宜。用什么来解决人口大的流动呢?我国人口多,密度高,人口流动量大,在以往私家车不太普及、路网不发达,长途出行不方便等原因时,大量中长途出行公共交通就成了首选,通过公共交通等基础设施建设,方便旅客出行。铁路因便捷,运量大等优点成为主力之一。在时间就是金钱的今天,高铁大大减少了人们的出行时间,提升出行品质,同时以安全,换乘方便,乘坐舒适等特点受到广大群众的青睐;高铁加大了各城市间的联系,加快区域经济融合,是利国利民的好事,都将享受高铁带来的极大便利。
坐高铁平均15分钟发一辆车,所以现在想用同一辆车来运更多人。所以研制双层高速列车,打算从目前每一次坐一千人左右可以到两千人,那时成本可进一步下降。
当然在加大开通了高铁线路,既有普线还是保留了足够数量的普速客车满足不同层次民众出行的需求。
高铁的发展同样具有战略意义,利用高铁运输部队可以说解决了空运能力不足的问题,实现快速地疏散。几万人的军队一上午就可以从北京运输到广州。高铁网可进行全境机动,对我军部队调动、快速反应、快速机动、物资运输、战略补给具有十分积极的作用。未来敌人面对八纵八横的高速铁路网无法进行有效地大规模破坏,一处炸坏了,还有其它线路可走,迅速地集结,使我军仍具有一定的机动能力。
因此,我国发展高铁就成了大势所趋。大建高铁是符合我国国情的!
当然,建高铁投资巨大,成本高居,除了少数几条线路赚钱外,其它都处于亏损状态,不过,随着我国经济快速向前发展,人们富裕起来,同时随着社会的不断进步,票价已经不再成了制约人们出行的问题了!
经过十几年的发展建设,中国高速铁路已经形成一定的规模,运营里程已达2.5万公里,占世界的三分之二,我国大力发展高铁,其意义是不言而喻的。
6. 兰渝高速公路途径哪些城市?
兰渝高速公路线路图兰渝高速公路途经城市有:兰州—93—临洮—311—陇南—199—广元—209—南充—66—武胜—34—合川—59—重庆。全程约1033.6公里。
兰渝高速公路是国家高速公路网兰州至海口的重要组成部分,中国国家高速公路网编号为G75,起于甘肃省兰州市,止于重庆市。
G75兰海高速是兰州—海口公路,简称兰海高速,中国国家高速公路网编号为G75,起点在兰州,途经广元、南充、重庆、遵义、贵阳、麻江、都匀、河池、南宁、钦州、北海、湛江、海安,终点在海口,全长2570公里。其中湛江至海口段与G15沈海高速重线。
G75 兰海高速(兰州—海口) 甘肃兰州-四川(广元-南充)-重庆-贵州(遵义-贵阳-麻江-都匀)-广西(河池-南宁-北海)-广东(湛江-海安)-海南海口 2570公里(湛江至海口段与G15沈海高速重线)。
7. 兰渝铁路兰州到重庆路线图和车站点?
路线图:兰渝铁路基本上沿目前212国道,穿过洮河流域、白龙江流域入川,经嘉陵江流域到达重庆。 自兰州枢纽兰州东站引出,溯宛川河谷经金崖、杨家川,跨渭河经渭源至大草滩,以隧道群穿越渭河与洮河分水岭;经岷县穿越黄河与长江分水岭,而后线路靠山取直以隧道群避开岷县至陇南之间的崩塌、滑坡、泥石流等不良地质地段;沿小岷江、白龙江东岸至陇南市,避宝珠寺等梯级电站,以29.7公里长隧道穿越西秦岭,于洛塘河东岸以隧道穿越裕河、毛寨省级自然保护区南缘至广元市;经苍溪沿嘉陵江东岸行进,通过阆中、南部、南充、武胜至重庆枢纽 。
车站点:兰渝铁路北起兰州枢纽,向南经甘肃省榆中、渭源、漳县、岷县、宕昌、陇南,通过陕西省边界进入四川省,经广元、苍溪、阆中、南部、南充、合川接入重庆枢纽。线路经过甘、陕、川、渝三省一市22个县,设兰州东、夏官营、张家庄、杨家川、渭源、大草滩、岷县、哈达铺、宕昌、沙湾、两水、陇南(汉王乡仓园附近)、桔柑、洛塘河、姚渡、羊木、广元、广元南、两河口、太公、苍溪、阆中、南部、龙桂、南充东、南充、南充西、李渡、武胜、渭沱、合川、北碚北、蔡家、重庆北34个车站。南充东至高兴线设老君乡、兴隆、北城、岳池、广安南、中和、高兴7个车站。其中区段站1个(广元南站),客运站1个(重庆北站),中间站19个,越行站20个。兰州至重庆段,合川接轨方案线路长818.71公里。为保证兰渝铁路发挥客货运双重重要作用,两端分别设置了兰州枢纽和重庆枢纽,另修建南充经广安至襄渝铁路高兴站的支线,建筑长度为89.345公里(单线)。
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